Mahindra Vision S: ভারতের এসইউভি বাজারে মহিন্দ্রা এখন এক অপ্রতিদ্বন্দ্বী নাম। বর্তমানে সংস্থা বেশ কয়েকটি নতুন মডেল নিয়ে কাজ করছে, যার মধ্যে সবথেকে বেশি কৌতূহল তৈরি করেছে তাদের আসন্ন এসইউভি ‘ভিশন এস’ (Vision S)। গত বছর অগস্টে মহিন্দ্রা এই গাড়িটির কনসেপ্ট ভার্সন প্রথমবার জনসমক্ষে এনেছিল। তবে সম্প্রতি এই গাড়ির একটি পরীক্ষামূলক সংস্করণ রাস্তায় চলতে দেখা গিয়েছে। যা দেখে অটোমোবাইল বিশেষজ্ঞদের ধারণা, গাড়িটি এখন উৎপাদনের একদম শেষ পর্যায়ে রয়েছে। লিক হওয়া ছবিগুলি থেকে স্পষ্ট যে, মহিন্দ্রা তাদের এই নতুন মডেলের মাধ্যমে সাব-৪ মিটার ক্যাটাগরিতে এক শক্তিশালী এবং ‘রাগেড’ ডিজাইনের গাড়ি নিয়ে আসতে চলেছে।
Mahindra Vision S-এর বডি ডিজাইন কেমন?
নকশার দিক থেকে ভিশন এস-এ (Mahindra Vision S) একটি অফ-রোড মডেল। এর বডি প্যানেল চ্যাপ্টা আকৃতির। সামগ্রিক গঠন চৌকো ও সুঠাম, যা সাধারণত বড় অফ-রোড এসইউভি মডেলে দেখা যায়। গাড়িটির উচ্চতা এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সও বেশ নজরকাড়া। যদিও এটি আকারে ছোট, তবুও এর পেশিবহুল চেহারা গাড়িটিকে রাস্তায় এক আলাদা আভিজাত্য দেবে। ক্যামোফ্লেজে ঢাকা থাকলেও এর সিলুয়েট দেখে বোঝা যাচ্ছে যে, এটি একই সঙ্গে শহরের ভিড়ে চলাচলের জন্য যেমন আরামদায়ক হবে, তেমনি দুর্গম রাস্তায় চলার ক্ষমতাও রাখবে।
এই গাড়ির সবচেয়ে বড় চমক এর ইঞ্জিনের ক্ষমতায়। সম্প্রতি প্রকাশিত একাধিক ছবিতে ফুয়েল ক্যাপের ঠিক পাশেই একটি অ্যাডব্লু ক্যাপ দেখা গিয়েছে। এটি নিশ্চিত করে যে, ভিশন এস-এ একটি বিএস৬ ফেইজ-২ মানের ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। কেবল তাই নয়, গাড়ির ভেতরের অটোমেটিক গিয়ার লিভার দেখে স্পষ্ট যে, এতে ডিজেল-অটোমেটিক কম্বিনেশন থাকছে। বর্তমান বাজারে সাব-৪ মিটার (৪ মিটারের চেয়ে ছোট) এসইউভি সেগমেন্টে ডিজেল ইঞ্জিনের সঙ্গে অটোমেটিক গিয়ারবক্সের বিকল্প খুব একটা দেখা যায় না। ফলে বাজারে এলে এটি যে মহিন্দ্রার জন্য একটি বড় তুরুপের তাস হবে, তা বলাই বাহুল্য।
ফিচার ও ইঞ্জিন
যে মডেলটি রাস্তায় পরীক্ষা করা হচ্ছে সেটি সম্ভবত একটি মিড-লেভেল ভ্যারিয়েন্ট। কারণ এতে প্রিমিয়াম ইলুমিনেটেড লোগোর বদলে সাধারণ স্টিয়ারিং হুইল এবং হ্যালোজেন টার্ন ইন্ডিকেটর নজরে পড়েছে। তবে ড্যাশবোর্ডের নকশা এবং এয়ার ভেন্টগুলির আর্কিটেকচার গত বছর প্রদর্শিত কনসেপ্ট মডেলের মতোই রাখা হয়েছে। ব্যবহারের সুবিধার কথা মাথায় রেখে ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং এসি-র জন্য ফিজিক্যাল বাটন রাখা হয়েছে। ইন্টেরিয়রের সর্বাধিক আকর্ষণীয় ফিচার হল এর পেছনের সিট পর্যন্ত বিস্তৃত বিশাল প্যানোরামিক সানরুফ। এছাড়া পেছনের যাত্রীদের জন্য থ্রি-পয়েন্ট হেডরেস্ট এবং ৬০:৪০ স্প্লিট-ফোল্ড সিটের সুবিধা গাড়িটিকে অনেক বেশি ব্যবহারিক করে তুলেছে।
আরও পড়ুন: Honda Dio 125 X Edition-এর গ্রাফিক্স মুগ্ধ করবে! নতুন সাজে রাজকীয় এন্ট্রি
ইঞ্জিনের বিকল্প হিসেবে ডিজেল ছাড়াও মহিন্দ্রার ১.২ লিটার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন এই গাড়িতে (Mahindra Vision S) দেখা যেতে পারে। যা বর্তমানে এক্সইউভি ৩এক্সও-তে ব্যবহার করা হয়। আর ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে থার-এ ব্যবহৃত ১.৫ লিটার ইঞ্জিনটি থাকার সম্ভাবনা প্রবল। সব মিলিয়ে ভিশন এস ভারতের কমপ্যাক্ট এসইউভি বাজারে টাটা নেক্সন বা হুন্ডাই ভেন্যু-র মতো জনপ্রিয় মডেলগুলির সামনে এক কঠিন চ্যালেঞ্জ ছুড়ে দেবে।