2026 KTM 200 Duke: ভারতের স্পোর্টসবাইক প্রেমীদের কাছে কেটিএম ২০০ ডিউক একটি অত্যন্ত জনপ্রিয় নাম। সেই জনপ্রিয়তাকে আরও এক ধাপ এগিয়ে নিতে ২০২৬ সালের জন্য এই মোটরসাইকেলটির একটি আপডেটেড সংস্করণ বাজারে আনার প্রস্তুতি নিচ্ছে কেটিএম। এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে বাইকটি লঞ্চ করা হয়নি। তবে ইতিমধ্যেই ভারতের বিভিন্ন ডিলারশিপে নতুন এই মডেলটি পৌঁছাতে শুরু করেছে। এবারের আপডেটে বাইকটির বাহ্যিক রূপ বা কসমেটিক পরিবর্তনের পাশাপাশি বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ যান্ত্রিক পরিবর্তনও আনা হয়েছে, যা চালকদের এক নতুন অভিজ্ঞতা দেবে।
2026 KTM 200 Duke-এ যান্ত্রিক আপডেট
নতুন এই সংস্করণের সবচেয়ে বড় আকর্ষণ এর ‘আটলান্টিক ব্লু’ শীর্ষক নতুন কালার স্কিম। নীল রঙের বডিওয়ার্কের সঙ্গে কমলার মিশেল বাইকটিকে একটি নতুন ও তীক্ষ্ণ রূপ দিয়েছে। বাইকের ব্র্যান্ডিং বা লোগোতে এখন সাদা রঙ ব্যবহার করা হয়েছে। ফ্রেমের ক্ষেত্রেও দেখা গিয়েছে নতুনত্ব। বাইকটির পেছনের সাব-ফ্রেম কমলা রঙে রাঙানো হলেও মূল ফ্রেমটি রাখা হয়েছে গ্লসি ব্ল্যাক কালারের। এর সঙ্গে কালো রঙের অ্যালয় হুইল বাইকটির সামগ্রিক চেহারায় এক মারকাটারি ভাব ফুটিয়ে তুলেছে।
তবে পরিবর্তন কেবল রঙের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নেই। ২০২৬ মডেলের জন্য কেটিএম বেশ কিছু যান্ত্রিক পরিবর্তনও করেছে। নতুন ২০০ ডিউকে (2026 KTM 200 Duke) এখন বড় ভাই ৩৯০ ডিউকের মতো ওজনে হালকা অ্যালয় হুইল ব্যবহার করা হয়েছে। এর সাথে যুক্ত হয়েছে নতুনভাবে নকশা করা ব্রেক ক্যালিপার সেটআপ। বাইকটির সামনের ডিস্ক ব্রেকের আকার ৩০০ মিমি থেকে বাড়িয়ে ৩২০ মিমি করা হয়েছেষ যার ফলে বাইকের ব্রেকিং পাওয়ার আগের চেয়ে অনেক বাড়বে। নিরাপত্তার জন্য এতে ডুয়েল চ্যানেল এবিএস-এর পাশাপাশি কেটিএম-এর সিগনেচার ‘সুপারমটো’ এবিএস মোড দেওয়া হয়েছে। যা চালককে পেছনের চাকার এবিএস বন্ধ করার স্বাধীনতা দেয়।
সাসপেনশন এবং ওজনের ক্ষেত্রেও বড়সড় রদবদল লক্ষ্য করা গিয়েছে। বাইকটির সামনের ফর্ক এখন ৩৭ মিমি ডাব্লিউপি অ্যাপেক্স আপসাইড-ডাউন ইউনিটের। যা আগের ৪৩ মিমি থেকে কিছুটা ছোট। এছাড়া পেছনের চাকার টায়ার সেকশন ১৫০ মিমি থেকে কমিয়ে ১৪০ মিমি করা হয়েছে। বাইকের পেছনে নতুন গ্র্যাব রেল এবং পিলিয়ন ফুটপেগও যুক্ত করা হয়েছে। বিশেষজ্ঞদের ধারণা, এই ছোটখাটো পরিবর্তনের ফলে বাইকটির মোট ওজন কিছুটা কমবে, যা পারফরম্যান্স এবং জ্বালানি সাশ্রয়ে ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে।
আরও পড়ুন: Tata Punch EV Facelift নতুন ডিজাইন ও অত্যাধুনিক ফিচারে এল, বিশদে জানুন ফিচার
ইঞ্জিনের ক্ষমতার কথা বললে, এতে আগের মতোই ১৯৯ সিসির লিকুইড-কুলড ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এটি ১০,০০০ আরপিএমে ২৫ পিএস শক্তি এবং ৮,০০০ আরপিএমে ১৯.৫ নিউটন মিটার টর্ক উৎপাদন করতে সক্ষম। এর সঙ্গে থাকছে একটি ৬-স্পিড গিয়ারবক্স। তবে অনেকেই কুইকশিফ্টারের আশা করলেও কেটিএম এই মডেলে তা যুক্ত করেনি। প্রযুক্তির দিক থেকে এতে ব্লুটুথ কানেক্টিভিটি সহ টিএফটি ডিসপ্লে বজায় রাখা হয়েছে। তবে ক্রুজ কন্ট্রোল বা ট্র্যাকশন কন্ট্রোলের মতো আধুনিক বিলাসিতা এই মডেলে রাখা হয়নি। কারণ কোম্পানি এই বাইকটিকে (2026 KTM 200 Duke) মূলত পারফরম্যান্স-কেন্দ্রিক রাখতে চেয়েছে। সব মিলিয়ে নতুন লুকে ২০০ ডিউক যে তরুণ প্রজন্মের নজর কাড়বে, তা বলাই বাহুল্য।